你坐过最晚的一班高铁是几点？
由于高铁的检修时间都在夜间
目前大部分高铁站夜间
都不办理客运业务
那么
非“营业”时间
旅客还能进站候车吗？
在夜晚的南宁东站
每天23时左右
随着最后一趟列车发出
结束了一天工作的客运人员
在巡检完各个区域后
将陆续返回间休室休息
虽然没有旅客
但这时的候车室
还没有到关灯的时候
检修人员、消杀人员、保洁员
陆续登场
开始了他们的工作
在静谧的后半夜
消杀人员便会“全副武装”上岗
自疫情发生以来
铁路部门加大对管内车站消杀力度
每天对车站内公共设施
进行全面消杀
与此同时保洁员再次擦拭全部座椅
做好车站的清洁消毒工作
维修人员则会对车站各项设备
进行检修与维护
虽然高铁站在深夜
不办理客运业务
但仍然会有很多列车通过
除了不办理停站的旅客列车
还有工务、供电等部门的检修列车
因此，部分站台会留灯守候
每天接待南来北往的旅客
车站也需要“保养”和“休息”
在全部的检修和清洁作业完成后
候车室的灯会全部关闭
整个车站也将进入
短暂的休憩模式
短暂的休息后
车站再次开门迎客
日复一日
车站工作人员开启了
新一天的工作
你知道吗？
高铁站里的灯可真不少
以南宁东站为例
该站站房建筑面积12万平方米
候车大厅面积达5.8万平方米
（相当于8个标准足球场）
站内共有几千盏灯
分布在站房的各个角落
有的好奇宝宝可能会问
那么多灯，关得过来吗？
车站所有的照明设施
早已按照区域位置被分好类
汇总成一个系统
进行统一管理
工作人员只需通过终端监测
就能知晓全部灯的开闭状态
车站的照明方案
也会根据一年的白昼更替情况
分成夏天模式和冬天模式
同时兼顾特殊照明需求及
夜间施工、保洁作业、天气变化等
在做好节能环保的同时
满足车站的各项需求
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供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）
文图：彭婉云于莉
编辑：韩瀚
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